2021大峽谷之旅 - Day 11 - 加州66號路 - 從尖針市到聖伯納丁諾(完結)

今天是旅行的最後一天,由於老婆並沒有走過加州從巴斯托(Barstow)開始一直到亞利桑那州邊界的這段66號路,所以我們今天決定沿著這段路回家。

我們先開高速公路回到昨加州的尖針市(Needles),仔細想想,尖針市可能是加州最幸福的城市之一,因為住戶只要開五分鐘車就可以進入亞利桑那州,而那裏的油價當場便宜三分之一。


尖針市


安伯伊(Amboy)

原本計畫過了尖針市走National Trails Highway(老66號路)前往安伯伊(Amboy),但才一下高速公路就被告知National Trails Highway的西向封閉,原因不明。什麼玩意兒?真是出師不利。沒辦法,我們只好返回高速公路繼續開到Kelbaker Rd出口,再往南去接National Trails Highway西行到安伯伊。

今天的安伯伊是個鬼鎮,全鎮只有一間加油站、一個起降小型飛機的機場、跟一間郵局,住戶大概不到10人,但是老婆卻非常想來安伯伊,因為這裡是「雞大爺(Chicken Man)」的私人小鎮。


安伯伊


雞大爺名叫艾爾伯特.大倉(Albert Okura),是個日裔二代美國人,他先後在數家連鎖速食店任職,之後創立了皇烤雞店(Juan Pollo),因此自稱雞大爺。我們之所以會知道雞大爺這個人,是因為他是位於加州聖伯納丁諾市(San Bernardino)的麥當勞博物館的所有人,我們幾個禮拜前到那裏參觀的時候,義工向我們介紹了雞大爺,也順便告訴我們雞大爺在2005年買下了安伯伊小鎮。


雞大爺大倉先生


安伯伊的加油站是當年的羅伊汽車旅館及餐廳(Roy’s Motel and Café),是66號路的地標之一,高速公路建立之後,這裡也理所當然的荒廢了。雞大爺買下安伯伊後雖然有心將此地恢復成昔日繁華的模樣,但是心有餘而力不足,要花多少錢先不提,就算恢復了也不見得會有多少遊客前來。雞大爺雖然喜歡並有心為復興66號路盡一份力,但他畢竟和安卓那些真正願意全心為66號路付出的人不同,對他來說復興66號路只是業餘愛好而已。


Roy’s Café


走進安伯伊的加油站買紀念品,順便詢問National Trails Highway封路的原因,店主大衛告訴我們數年前有一段路因為大雨被沖壞,之後就一直封著,反正當地也沒幾個居民,選票怎麼算也不會超過20票,何必花錢去修它?有錢發給遊民不香嗎?遊民本身加上白蓮的選票遠遠超過這個數字,CP值高的多啊!果然很有加州的風範。


Roy’s Café內部


既然有郵局,我就想去寄張明信片收集一下郵戳。我看到郵局內的老先生頭戴一頂消防隊的帽子,身上掛著一個警長警徽,便很好奇的問他是本地的警長嗎?老先生自稱是「Town Sheriff」,言下之意就是並非真正的執法人員,比較像是小鎮和事佬一類的人物。想想也對,他在郵局工作,怎麼會是現役的執法人員咧。老先生是退役的軍人跟消防人員,因為我們彼此聊得很來,他送了我一張自己印的明信片,還跟我合照了一張相片。


安伯伊Town Sheriff明信片及郵戳
與安伯伊Town Sheriff合照


順帶一提,我在尼克森總統圖書館導覽時認識了一個曾經自駕小飛機進入北極圈飛了一圈的旅遊達人,他在今年沿著66號路從芝加哥「飛」到洛杉磯(太牛了,別人是開66號路,他是飛66號路),途中在安伯伊降落,還把飛機特地從機場拉到了66號路上拍了一張照片,令人稱羨。

巴格達咖啡館(Bagdad Café)

中午本準備帶老婆去加州66號路上的傳奇餐廳──巴格達咖啡館用餐,但到了現場才發現餐廳竟然門窗緊鎖。

在講述接下來的事情之前,先讓我簡單地介紹一下這間巴格達咖啡館。巴格達咖啡館是一部1987年的德國電影,講述一名德國婦女在與丈夫到美國加州沙漠旅遊時因發生爭吵而被遺棄在巴格達小鎮的公路上,無奈的她拖著笨重的行李到鎮上的小旅館住下,並與當地人發生互動的文藝喜劇。由於當時的巴格達鎮並沒有符合的場景,所以電影選在了隔壁城市新莓泉(Newberry Springs)的Sidewinder Café拍攝,1995年現任的老闆安琪.普瑞特(Andree Pruett)買下了這間餐廳,並將它改名為巴格達咖啡館。因為在66號路上的關係,加上電影的加持,所以每年有大量的外國遊客前來光顧,根據安琪.普瑞特的說法,這些人裡絕大部分是法國人,亞洲的話以日本人最多。相比於外國遊客,巴格達咖啡館的本地遊客卻不多,這裡賣的就是很普通的美式餐點,巴格達咖啡館這部電影在美國也不紅,所以難以吸引本地人前來。

2011年帶我爸媽來巴格達咖啡館用餐後,我曾經找過這部電影來看,坦白說真的是把我給悶死了。那極為平淡的劇情加上緩慢的不得了的節奏,對我這種電影只看熱鬧不看門道的外行人來說,看著還挺受罪的,好在那時還年輕,還能忍耐著看完整部片,換作今天我可能看20分鐘就關機了。


2011年造訪巴格達咖啡館


說回這次旅行,看到巴格達咖啡館門窗緊鎖,甚至窗戶上還釘了木條,我當場心涼了半截,難道這間開了幾十年,每年吸引大量66號路的遊客前來的巴格達咖啡館也因為新冠疫情倒閉了嗎?不死心下我敲了敲緊閉的鐵門,卻意外地聽到從裡面傳來聲音,不一會兒前門打開,開門的竟然是咖啡館的主人普瑞特。普瑞特告訴我們咖啡館前陣子遭到一群年輕人破壞,目前裡面一片混亂,寸步難行,所以很抱歉沒辦法招待我們,但她還是特地從後門繞了出來跟我們碰面。


老闆安琪.普瑞特,左邊拍攝於2021年,右邊拍攝於2011年


普瑞特跟我們分享了她20年經營這家咖啡館的故事,說自己的先生當年就是因為那部電影而決定接下這間咖啡館,可惜不久後就因病去世,後來兒子也因故去世,從此支撐她生活下去最大的動力就是這間咖啡館。我們聽她說到這裡都有點鼻酸,看著她佝僂的身影,為她所經歷過的苦難而難過,更為這些年輕的罪犯(這不是不懂事,是純粹的犯罪)對這樣一個老太太的所作所為而憤怒。不過話鋒一轉,普瑞特說到自己準備寫一本關於巴格達咖啡館的書,讓大家了解真正的巴格達咖啡館。


巴格達咖啡館


告別了普瑞特,我們繼續西行,既然沒法在巴格達咖啡館吃飯,我們只好到巴斯托(Barstow)再做打算。巴斯托是66號路上的大城,也是洛杉磯去拉斯維加斯的旅行團必停之處(因為這裡有個mall),在這兒簡單的吃過了午餐,我們繼續往回家的路上前行。

聖安德列斯斷層(San Andreas Fault)

回程的路上我本想去找一些聖安德列斯斷層的觀察點,近距離看看這條令全加州人聞之色變的恐怖斷層,但是雖然我已經在行前做了功課,也拿過地圖研究路線該怎麼走,但還是無法找到明顯的觀測地點,看來如果沒有懂行的人帶路還是不容易找到。我們在山中穿梭,這裡還是有很大的一片住宅區,我不禁想如果真的遇到聖安德列斯斷層造成的地震,這些就位在斷層上的房子塌定了不說,住在裡面的人會有時間逃跑嗎?


位於巴斯托與聖伯汀諾之間,穿過聖安德列斯斷層的卡洪隘口
2019年搭乘"大男孩"時穿越卡洪山隘


在穿過卡洪山隘(Cajon Pass)之後,摩門岩(Mormon Rocks)就出現在眼前,摩門岩是聖安德利亞斯斷層活動所形成的沙岩巨石,是我們唯一能簡單找到的跟聖安德利亞斯斷層相關的地標。雖然我也想去找2019年時乘坐"大男孩"時所經過的藍色切口(Blue Cut),但是因為周圍不好停車而作罷。


摩門岩
位於卡洪山隘頂峰的頂峰餐室(Summit Cafe),是66號路地標,2016年在Blue Cut野火中被燒毀


寫到這裡,我們這次旅行也終於告一段落。這次旅行雖然只有11天,而且既不是一場跨越數州的旅行,也不是一個完整的歷史事件之旅,但體驗跟感悟卻完全不輸前幾次的大型旅行。

每次旅行我都有很多心得,都想好好地把遊記寫完,但一來我是一個很囉唆的人,雖然想隨便寫點東西,但卻會不知不覺地陷入"細節"的魔鬼中,讓原本應該只是簡單的兩三行的內容變成了兩三頁,難以完成。二來我很重視自己寫出來的東西的正確性,我無法抱著"科普"的心態隨便說說,我覺得很多科普者要不就是不知道自己在說什麼,要不就是前面說的跟後面說的互相矛盾,他們對於自己講出來的東西從不考證,只是單純把網路上找到的部分資料照本宣科的唸出來,所以很容易造成資訊汙染。每次我在網上看到這樣的文章時,都會氣到破口大罵,覺得這種寫作者不只自己是愚蠢的豬玀,還把讀者都當豬看,令人髮指。

大部分的情況下,我的遊記都是寫給自己回憶的(就像日記一樣)因為內容實在太過冗長,其他人多半看不下去。但偶爾也會遇到那麼一兩個人從中找到一些有用的資訊,讓他們的旅程更加精采,這就讓我很欣慰了。如果你讀到這裡,請接受我由衷的感謝,希望有緣再見。


(完)





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